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            如何正確保養維護推土機挖掘機四輪一帶
            發布日期: 2015/6/4    點擊率:2912
            推土機為例,其“四輪一帶”的維修費用約占推土機年維修費用的60%,因此我們有必要了解如何正確地使用維護“四輪一帶”。

              1.正確選擇鏈軌

            按工作場合分為普通地面作業(如市政工程)和礦山作業(如煤礦、采石場等惡劣環境)市面大多采用40MN2、40MNBN材料,只適合用一般強度的工作場合;強度高,工作條件惡劣選擇35MNBN材質更為合適。

                   2、正確選擇履帶板

            巖石型履帶的耐磨性是靠高錳鋼履帶板表面的工作硬化效應實現。如果在軟巖地帶使用巖石型履帶板,就無法產生工作硬化效應,硬度沒有得到提高,磨損很快。此時選用軟巖用單齒履帶板,也可以用接近修理限度的履帶板或焊修后的履帶板。因此,履帶要按照土壤類別和機械作業條件選用。(1)普通土壤條件(四級以下)下,應選用單齒履帶板,其履帶板齒廓尖銳,抓地牢固且牽引力大。如果用于巖石作業,因其強度不足,可能會彎曲或斷裂。(2)巖石土壤條件下,應選用巖石型履帶板和長壽命履帶板。這種履帶板強度高,抗磨性好,在石方作業時,由于冷作硬化作用,履帶板表層2~3mm始終保持高硬度;此外,履帶板螺栓護筋、加強筋和相對較厚的齒截面厚度,都使巖石型履帶抓地不牢,但這種履帶抗扭、抗彎強度高,履帶螺栓擰緊度好,連接強度高。(3)裝載和掘雪作業時,宜采用半雙齒履帶板。其履帶齒高度介于單齒和三齒履帶板之間,有兩個不等高的履帶齒,具有牽引力大和可阻止頻繁轉向的特點,這種履帶齒厚度大,在重載下抗扭、抗彎強度高,缺點是在較硬的地面上乘坐舒適性差。(4)在濕地、雪地上應分別采用濕地履帶板和雪地履帶板。濕地履帶板橫截面為3段圓弧,接地面積大,浮力大,無齒尖,不會割斷地面任何物體;兩端有特別的弧形截面,可防止側滑。缺點是強度低、易變形,除濕地外均不適用。雪地履帶板有筋,履帶齒帶臺階,可阻止側滑,板面切去了后緣,易于擠出存留在履帶板上的冰雪。如果用于普通土壤和巖石,履帶易磨損或損壞。(5)在鋪石路面和鋪裝的路面上,可分別采用平履帶板和橡膠履帶板。前者無履帶齒,螺栓頭低于板面,行走或作業時不損傷道路或地面;后者是把橡膠塊固定在履帶板接地面上,機器行走時,不損傷路面,爬行時無噪聲;缺點是它們的適用范圍有限。(6)處理高溫礦渣,采用礦渣處理履帶板,特點是抗熱性高,強度大和壽命長,也可用于石方作業。

                3.正確操作使用

            (1)禁止不當的高速行車。高速行駛的履帶行走機構,將使銷套與驅動輪、履帶節與引導輪、履帶節與支重輪等在沖擊負荷下互相撞擊,造成驅動輪齒面、銷套外圓、引導輪踏面、支重輪踏面、履帶節踏面過早磨損,還會造成銷套和履帶板開裂、支重輪凸緣損壞、履帶節銷斷裂;此外,沖擊力還會使履帶架、主車架的底盤零件產生裂紋、彎曲或斷裂。因此應盡可能地避免在高速擋下急轉彎。(2)不要使履帶板在過載下打滑。如果履帶板滑動,會引起燃料的無功損耗,縮短履帶板壽命;一旦履帶開始打滑,就應減小過大的負荷;為避免底盤翹離地面,一定要控制松土量、掘土深度。并且機器轉向時是慢轉彎和轉大彎。(3)不要長期讓一側履帶承載。如果長期使大部分負荷作用在單側履帶的下工作,行走機構零件會因受力不均過早磨損或損壞。(4)應盡量避免跨越飄石行駛。如果底盤斜駛在飄石上,超過了平衡臂的擺動量,彎矩或推力將作用在履帶架和行走機構的零件上,沖擊負荷會使行走機構零件和各種底盤零件出現裂紋、扭曲、斷裂等損壞。(5)機械應停放在平地上,避免停放在斜坡上。如停在斜坡上,重力產生的靜推力造成浮動油封(O形圈)變形損壞,時間一長就會漏油。

                    4.正確維護

            (1)履帶保持適當的張緊度

            如果張緊過度,引導輪彈簧張力作用于履帶銷及銷套,銷子外圓和銷套內圓一直受到高擠壓應力,運轉時銷和銷套產生過早的磨損,同時引導輪張緊彈簧的彈力還作用于引導輪軸和軸套,產生很大的表面接觸應力,這使引導輪軸套容易磨成半圓,履帶節節距容易拉長,并且會降低機械傳動效率,浪費發動機傳給驅動輪和履帶的功率。如果履帶張緊過松,履帶容易脫離引導輪和支重輪,而且履帶失去正確的對中,使運行的履帶波動、拍打、沖擊,造成引導輪和托輪的異常磨損。履帶張緊度的調整,是通過給張緊缸注油嘴加注黃油或從放油嘴放出黃油,參照各機型的標準間隙作調整。當履帶節節距拉長到需要拆下一組履帶節時,驅動輪齒面與銷套的嚙合面也會受到異常磨損,此時應在嚙合狀況惡化前進行適當處理,比如將銷與銷套翻面,更換磨損過度的銷與銷套,更換履帶節總成等。

            (2)保持引導輪位置對中

            引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響,因此調整引導輪導板與履帶架之間的間隙(修正不對中)是延長行走機構壽命的要點。調整時用導板與軸承之間的墊片來修正,如果間隙大,拆去墊片;間隙小,增加墊片。標準間隙為0.5~1.0mm,許可間隙為3.0mm。

            (3)在適當時刻將履帶銷與銷套翻面

            在履帶銷與銷套的磨損過程中,履帶節節距被逐漸拉長,造成驅動輪與銷套的嚙合不良,導致銷套破損和驅動輪齒面異常磨損,會引起蛇行、拍打、沖擊,大大縮短行走機構的壽命。當通過調整張緊度仍不能恢復節距時,就需要將履帶銷和銷套翻面,以得到正確的履帶節節距。在現場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻;一種方法是查定履帶節節距拉長3mm的時刻;另一種方法是查定銷套外圓直徑磨損3mm的時刻。

            (4)螺栓螺母及時擰緊

            當行走機構的螺栓松動時,容易折斷或丟失,引發一系列的故障。日常檢修保養應檢查以下螺栓:支重輪和托輪的安裝螺栓,驅動輪齒塊安裝螺栓,履帶板安裝螺栓,支重輪護板安裝螺栓,對角撐條頭安裝螺栓。主要螺栓的擰緊扭矩參考各機型的說明書

            (5)及時潤滑

            行走機構的潤滑非常重要,很多支重輪軸承“燒死”而導致報費就是因為漏油而沒有及時發現。一般認為以下5處有可能漏油:由于擋環和軸之間的O形圈不良或損壞,從擋環外側與軸之間漏油;由于浮封環接觸不良或O形圈缺陷,從擋環外側與支重輪(托輪、引導輪、驅動輪)之間漏油;由于支重輪(托輪、引導輪、驅動輪)與襯套之間的O形圈不良,從襯套與滾輪之間漏油;由于加油口螺塞松動或錐形螺塞密封的座孔損壞,在加油螺塞處漏油;由于O形圈不良,在擋蓋與滾輪之間漏油。因此,平時應該注意檢查以上部位,并按照各部位的潤滑周期定期添加、更換。

            (6)檢查裂紋

            應及時檢查行走機構的裂紋,并及時焊修、加強。

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